一💂🏼、基礎信息

個人簡介𓀝：王勝正📛，男♥️，漢族，博士研究生學歷🧑🏽‍🎓👨🏻‍🦽‍➡️，教授，博士生導師，現任智能船舶技術與系統方向負責人👨🏻‍🦼，上海市曙光學者，上海市氣象學會常務理事，中國航海學會通信導航專業委員會委員🫑，中國智能交通協會水路交通專業委員會委員📺。主要從事：智能船舶✋、航海雷達📬、電子海圖🕺🏽、航海仿真與虛擬現實等教學研究工作，在無人船自主航行技術⏸、船舶氣象導航🔠💇🏿、航海仿真等方面取得了重要成果👜。

電子郵箱⚱️🤼‍♀️：szwang@shmtu.edu.cn 

（一）教育經歷及工作經歷

畢業於上海交通大學模式識別與智能系統專業，取得博士學位

（二）國際交流與合作經歷

曾前往美國賓夕法尼亞大學🎐、澳大利亞悉尼科技大學🚘，任訪問學者

（三）社會兼職

上海市氣象學會常務理事，中國航海學會通信導航專業委員會委員，中國智能交通協會水路交通專業委員會委員。

二、科學研究

（一）研究領域及科研團隊

研究領域🧀：載運工具運用工程🦜、交通信息工程及控製、人工智能

科研團隊：智能船舶技術與系統團隊

（二）科研項目

[1]. 船舶極地航行安全風險預警與應急決策技術研究，上海市社會發展科技項目（22dz1204503）💆🏿🛜，2022-2025👯‍♂️🏌️，主持

[2]. 北極航道船舶航行導航優化技術及應用系統研發🈹，國家重點研發計劃“北極航道通信導航保障關鍵技術研究與系統研發”項目專題（2021YFC2801004）👈🏽，2022-2025，主持

[3]. 近海消防拖輪自主消防技術研究🧘🏻‍♂️，上海市社會發展科技項目（21DZ1205803）🧙🏽‍♂️✭，2021-2024🐖，主持

[4]. 在航船舶風險預測預警與決策支持平臺研發，國家重點研發計劃“在航船舶安全風險辨識與防控平臺”項目專題（2019YFB1600605），2020-2022，主持

（三）代表性論文成果

[1]. Shi J, Wang S, Yuan Q, et al. Generation of naturalistic and adversarial sailing environment (NASE) for intelligent test of autonomous ships[J]. Ocean Engineering, 2023, 285: 115438. 

[2]. Yuan Q, Wang S, Zhao J, et al. Uncertainty-informed ship voyage optimization approach for exploiting safety, energy saving and low carbon routes[J]. Ocean Engineering, 2022, 266: 112887.

[3]. Wang S,Zhang Y, Hsieh T H, et al. Fire situation detection method for unmanned fire-fighting vessel based on coordinate attention structure-based deep learning network[J]. Ocean Engineering, 2022, 266: 113208.

[4]. Wang S, Sun Z, Yuan Q, et al. Autonomous piloting and berthing based on Long Short Time Memory neural networks and nonlinear model predictive control algorithm[J]. Ocean Engineering, 2022, 264: 112269.

[5]. Wang S, Ji B, Zhao J, et al. Predicting ship fuel consumption based on LASSO regression[J]. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 2018, 65: 817-824.

（四）代表性專利成果

[1]. 2024年2月2日，船舶外形3D數字重構方法👆🏽👨🏻‍💻、裝置、存儲介質及電子設備。授權號😉：ZL202210410589.7，獲國家發明專利（第一發明人）

[2]. 2022年10月25日🥧，生成自然對抗海洋環境的智能船舶測試場景的方法及終端👩🏿‍🏫。授權號：ZL202110776493.8，獲國家發明專利（第一發明人）

[3]. 2022年10月25日，生成自然對抗海洋環境的智能船舶測試場景的方法及終端。授權號：ZL202110776493.8，獲國家發明專利（第一發明人）

[4]. 2019年04月30日，一種根據海洋氣象信息預測船舶航行氣象因子的方法🧔🏿‍♀️。ZL201611129832.9，獲國家發明專利（第一發明人）

[5]. 2017年12月29日，水上與海上智能巡航系統。ZL 201610003347.0♦️，獲國家發明專利（第一發明人）

（七）科研獲獎情況

[1]. “航海科技仿真平臺”獲得2013年上海市科技進步二等獎（排名第一）

[2]. “圖像特征點定位和配準技術及其應用”獲得2010年上海市科技進步二等獎（排名第七）